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Le 14 avril 2024
Le Farman 301 n°3 F-AJMH construit en 1930 fut l’un des treize Etoile d’Argent (Silver Star) qui volèrent au sein de la S.G.T.A. Société Générale de Transports Aériens, puis pour le compte d’Air France. Il fut radié en 1935 avec un total de deux mille quatre cent trente trois heures de vol.
Les Farman 301 (version à moteur Salmson 9Ab) connurent un franc succès car ils étaient, pour leur époque, sûrs (vol avec un moteur arrêté), confortables (huit fauteuils de velours rouges, fenêtres ouvrantes etc), et rapides (200 kilomètres à l'heure).
Maquette au 1:100. Accès direct à la présentation et au téléchargement gratuit du modèle ICI
Farman 301 "Etoile d'Argent"Le 8 avril 2024
Le biplace Peyret Mauboussin XI peut être cité comme le prototype français le plus complet de l'avion de tourisme moderne au début des années 30. Aux mains de rené Lefèvre, son propriétaire, le F-AUL effectua la liaison paris Madagascar en 1931, soir 12550 km en onze jours, puis Paris Saïgon en 1932 soit 13 400km en dix jours.
René Lefèvre a ainsi parcouru plus de 80000km aux commandes de ce petit monoplan de faible puissance, performance remarquable pour l'époque.Maquette au 1:100. Accès direct à la présentation et au téléchargement gratuit du modèle ICI
Peyret Mauboussin PMXILe 31 mars 2024
Dérivé, très agrandi, du F-230 de tourisme, le F-250 avait été construit pour le transport de 4 passagers sur une distance pouvant atteindre 2000km. Il était motorisé par un moteur Gnome et Rhône "Jupiter" de 380ch. Homologué en janvier 1932, il reçut l'immatriculation F-ALEG et fut d'abord acquis par la S.G.T.A. puis par Air France qui le jugea instable et trop fragile pour supporter un service régulier. Cette dernière compagnie le réforma en 1934 après seulement 36 heures de vol.
Maquette au 1:100. Accès direct à la présentation et au téléchargement gratuit du modèle ICI
Farman 250
Le 24 mars 2024
Le Blériot 111 était un monoplan destiné au transport de 4 passagers dans des conditions confortables (pour l'époque). Dessiné par André Herbemont, Il fut le premier avion français à être équipé d'un train d'atterrissage escamotable.Le Blériot 111 effectua son premier vol le 24 janvier 1929. Son ultime version, baptisée Sagittaire, aurait du participer à la course aérienne Londres- Melbourne de 1934, mais le train d'atterrissage, endommagé deux jours avant le départ de la course, le contraint à l'abandon.
le Blériot 111 ne dépassa pas le stade de prototype et ne fut pas mis en production.
Maquette au 1:100. Accès direct à la présentation et au téléchargement gratuit du modèle ICI
Bleriot 111 "Sagittaire"
Le 17 mars 2024
Le Laté 26-2R F-AILY, équipé "longues distances", servit sur les lignes d'Amérique du Sud pour le compte de la C.G.A. (Compagnie Générale Aéropostale).
Le 19 aout 1928, piloté par Mermoz, il traversa sans escale le Brésil d'est et ouest, franchissant 1800km en 11 heures de vol, reliant ainsi Rio de Janeiro à Puerto Suarez en Bolivie.
Maquette au 1:100. Accès direct à la présentation et au téléchargement gratuit du modèle ICI
Laté 26-2RLe 11 mars 2024
Le Bleriot 27 F-CMAV fait partie des 5 appareils de ce type mis en service sur la ligne Le Bourget-Croydon où ils opérèrent durant plus d'une année (1920-1921). Le 3 juin 1921, il est complètement détruit suite à un atterrissage par temps exécrable. Cette mésaventure marqua l’arrêt de l'exploitation régulière des Spad 27 au profit des Spad 23, moins rapides, mais offrant, aux passagers, des conditions de confort bien supérieures.
Maquette au 1:100. Accès direct à la présentation et au téléchargement gratuit du modèle ICI
Bleriot Spad S27
Le 29 février 2024
Le 10 octobre 1927, le Latécoère 26-2R F-ESDF effectua un vol remarquable en reliant d'une seule traite Toulouse à Saint Louis du Sénégal, soit 4270km en 23h30mn de vol. Un record. L'avion avait été spécialement modifié (fuselage rallongé pour emporter 3000 litres de carburant).Il a été baptisé malicieusement "Spirit of Montaudran" par les mécaniciens, clin d'oeil à l'exploit de Charles Lindbergh quelques mois auparavant.
Maquette au 1:100. Accès direct à la présentation et au téléchargement gratuit du modèle ICI.
Laté 26-2R "Spirit of Montaudran"
Le 8 fevrier 2024
Il s'est fait un peu attendre, mais enfin le voici. Vous pouvez acceder directement à la lecture en ligne de ce n°11 de notre "PMP Magazine" en cliquant sur l'image ci contre. Les anciens numéros (y compris celui-ci), sont accessibles par l'onglet ci-dessus "PMP Magazine" soit en lecture en ligne soit en version pdf.
Bonne lecture.
Le 3 Octobre 2023
Le n°10 de notre magazine PMP le Mag est en ligne. Vous pouvez y acceder directement en cliquant sur l'image ci-contre.
Les anciens numéros (y compris celui-ci), sont accessibles par l'onglet ci-dessus "PMP Magazine" soit en lecture en ligne soit en version pdf.
Bonne lecture.
Le 20 Aout 2023
Le Potez VIII est le premier avion de tourisme, au monde, à avoir été conçu comme tel.
Je vous propose la maquette au 1:66 du prototype, ô combien original, avec sont train quadricycle et son moteur Potez Coroller.
Un modèle inédit à ma connaissance, que le papier me permet de faire revivre et partager.
Pour en savoir plus et télécharger gratuitement la maquette :ICI
POTEZ VIII prototype (1:66)
On note un certain engouement pour les maquettes d'avions au 1:100. Adeptes de cette échelle (ou tout simplement désireux de vous y essayer) je vous propose le NIEUPORT 17 de notre As français René Dorme.
Présentation, commentaires et téléchargement gratuit de la maquette ICI.
NIEUPORT 17 de René Dorme (1:100)
Le 02 juillet 2023
Dessiné dans le même esprit que Le Potez 60, mais au 1:33, voici le TAUPIN VI. Maquette téléchargeable sur le site:
https://ecardmodels.com
comme pour tous mes modèles, une présentation de la maquette, bien documentée historiquement, est consultable directement ICI
TAUPIN VI (1:33)
Le 16 avril 2023
Les planches de la maquette du Stampe SV4c de la patrouille Rothman's au 1:33 sont désormais téléchargeables sur le site: https://ecardmodels.com
Cette maquette s'adresse à des maquettistes papier déjà expérimentés.
La notice de montage, particulièrement détaillée et abondamment illustrée, de cette maquette, est consultable directement ICI
STAMPE SV4c Rothmans (1:33)
Le 6 avril 2023
Dans la série" Les Belles Plumes Françaises": Le Potez 60 au 1:50Deuxième modèle de cette série toute spécialement destinée aux passionnés par notre histoire aéronautique mais, parfois, maquettistes occasionnels.
L'aile dite "parasol" du ¨Potez 60 représente une petite difficulté plus facile à surmonter qu'il n'y parait. Mais quelle allure!
Vous pouvez accéder à la présentation de la maquette par l'onglet "mes créations au 1/50" ou en cliquant directement ICI
POTEZ 60 F-AZSK (1:50)
le 3 mars 2023
Mise en ligne des planches de la maquette du Stampe SV4-C de l'Aéronautique Navale au 1:66
La réalisation des planches de mes maquettes n'est pas toujours synchrone avec leur présentation. Il y a même des fois où j'oublie.... jusqu'à ce qu'un maquettiste me le fasse remarquer. Le fait que le modèle présenté suscite de l’intérêt m'oblige moralement à les finaliser et à vous les proposer.
Pour accéder à la présentation du modèle et au téléchargement "gratuit" des planches: ICI
STAMPE SV4c aéronavale (1:66)
le 14 février 2023 LANCEMENT DE LA SERIE "BELLES PLUMES FRANCAISES"
La maquette en papier est un excellent moyen d'illustrer une belle histoire. L'échelle du 1:50 (1:48 optionnel) donne une certaine "présence" au modèle tout en offrant un montage accessible à un maquettiste occasionnel, voir une base sérieuse à un « moustachu ». Un certain nombre d'options sont proposées sur les planches pour améliorer cette maquette, et des suggestions faites pour aller encore plus loin, sachant qu'en la matière, les seules limites sont celles du maquettiste lui même!
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à revivre l’histoire de ce célèbre Potez 36-14 au travers de sa maquette.
Et si la démarche vous séduit, faites le nous savoir, nous ne demandons qu’à poursuivre l’aventure initiée avec ce Potez 36-14 pour notre plaisir, et le votre, bien sûr!
Pour accéder au modèle cliquer ICI
le 16 octobre 2022.
Après le Taupin et le Caudron C109, voici le Clinogyre d'Odier et Bessière au 1/33. La formule était particulièrement originale et se voulait garante d'une grande sécurité des vols. Mais le succès ne fut pas au rendez vous.
La version proposée est le deuxième et ultime prototype réalisé sur la base d'un Caudron C193 transformé en monoplace, la fixation du rotor condamnant la place passager.
Vous pouvez accéder à la présentation de la maquette par l'onglet "mes créations au 1/33" ou en cliquant directement ICI
CLINOGYRE (1:33)
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